确是80吨“霸王车”压塌大桥

　14日上午8时50分，福建省武夷山风景区公馆大桥发生坍塌，我省太和县一中学教师旅游团所乘的旅游巴士从15米高桥上坠下。巴士司机当场死亡，旅游团21人受伤，其中女导游伤势严重，引起读者广泛关注。记者昨日获得最新消息：大桥坍塌原因已查明，确系客车行经桥面时，恰有一辆超载货车会车驶过，压垮了大桥。消息透露，公馆大桥将推倒重建。目前，我省伤员伤情均已稳定。

　　坍塌大桥确是超载车压的

　昨日，福建省武夷山市针对这起塌桥事故发布最新消息。消息称，遇难旅游巴士司机胡范聪驾驶闽H30953大客车，由武夷山火车站沿战备路八洋线往景区南入口方向行驶。上桥后，相反方向，驾驶员张申华驾驶的闽H31567重型自卸货车正好也行驶上桥。该货车装载的是从福建省建阳市水吉砂料场购进的33方中粗砂，货物重量超过60吨，而车辆核载重量是15.65吨。也就是说，货车超载了3倍多。加上其自身重量20.6吨，货车整重达80多吨。

　　武夷山市发布消息称，正是因为这辆自卸货车严重超载、超重，才导致桥面突然坍塌，继而导致灾难发生。

　　据武夷山市官方通报，事故调查专家组通过现场调查，还补充了导致桥塌的另一个可能性原因：该桥建于上世纪90年代，吊杆防腐工艺较差。由于吊杆是密封的，无法通过常规检查方法了解吊杆内部的器件锈蚀情况。经过十多年的使用，这些吊杆还能否满足原先的荷载设计要求，很难判断。专业性数据的分析，需经权威机构检测认定。

　　事故大桥或将推倒重建

　　发生事故的公馆大桥，由福建省交通规划设计院设计，福建省林业工程公司承建，于1999年11月20日竣工通车，总投资约1700万元，是武夷山度假区南部通往南武路(101省道)的交通枢纽，是20世纪闽北地区此类桥型中最大的桥梁，一度成为当地的标志性建筑。

　　事故发生后，武夷山风景区通往南部城区的交通受到很大影响。此前有消息称，相关方面将于事故原因调查结束后，尽快启动对事故桥段的修复工作，恢复通车。但此消息很快引起读者担忧：大桥还具备通车能力吗？桥体安全检测，能否保证今后此类事故真的不再发生？

　　记者采访中获悉，有消息人士称，公馆大桥将被全部推倒重建，工期大约需要2~3年。

　　太和游客伤情均已稳定

　　据武夷山市立医院宣传部门介绍，目前，我省受伤游客生命体征已全部趋于平稳，部分伤势较轻的游客，这两天就可以出院。另外一部分骨折、挫裂伤的稍重伤者，目前还在普通病房接受救治，估计出院还需要一星期左右。另外，事发后一度生命垂危的安徽女导游杨晓欢已脱离生命危险，但还在重症监护室治疗。据悉，所有伤员的医疗费，全部由武夷山市旅游局垫付。(王慧、姚婕、齐美义)

• >> 更多关于“确是80吨“霸王车”压塌大桥” 信息...