八楼急坠电梯 保养合同过期

　　昨日，金湖大酒店保安把守在电梯口，阻止记者进入。 信息时报记者朱元斌 摄

　　酒店和保养单位互推责任 业内人士分析或因刹车皮未按标准拧紧

　　“合同书上每月维保费用是由合同双方商定的，酒店方一再试图压低价钱，以致公司迟迟未在合同上盖章。”

　　——花都通用电梯有限公司负责人

　　“电梯每个月都会定期进行维护，事发前几个小时还曾做过检修。”——金湖大酒店负责人

　　文/记者何颖思、李妍(署名除外)

　　电梯事故应急四要点

　　运行中的电梯进水时

　　将电梯开到顶层并通知维修人员

　　电梯速度突然加快或失去控制时

　　两腿微弯、上身前倾，以减少因电梯坠落受到的冲击

　　被困电梯内时

　　立即用电梯内的警铃等设施与管理人员联系，等待外部救援

　　如果报警无效，可大声呼叫或间歇性拍打梯门

　　如果乘梯途中发生火灾

　　在就近楼层停梯，并迅速利用楼梯逃生

　　保养单位：

　　酒店一再压价合同过期

　　8月8日晚8时许，花都区新华镇金湖大酒店的一部电梯从八楼突坠到一楼，14人受困，一人准备进入电梯时被夹住重伤，另有两人轻伤。出事电梯为广船国际电梯公司生产，酒店委托有资质的花都通用电梯有限公司进行电梯保养。

　　对于事故责任，酒店方与维修方互相推诿。记者留意到，此前负责给金湖大酒店保养电梯的花都通用电梯有限公司与金湖大酒店签订的一份已过有效期的合同中规定：双方同意期限届满后续约的，应当于期限届满30日前重新签订合同。但合同过期后，花都通用公司却并未在合同上盖章。金湖大酒店黄总经理称，酒店与花都通用电梯有限公司已有两年多的合作。事发当天，他们还派了维修工人前来检修。所以，无论合同上有没有盖章，事实合同都是存在的。

　　花都通用电梯有限公司负责人表示，由于合同书上每月维修保养的费用是由合同双方商定的，酒店方一再试图压低价钱，以致公司迟迟未在合同上盖章。他说：“事发当天，确实派了两名维修工人对电梯进行检修。工人都具备10年以上的工作经验，且是持证上岗的。”但对于工人为什么没有检测出电梯存在的问题，该负责人并未予以回答。

　　律师：

　　维修方应负主要责任

　　北京盈科律师事务所广州分所的胡士波律师称，在双方未正式签署书面合同前，如果一方以行动履行合同中规定的义务，并得到另一方的认可，便可认为双方存在合同关系。如果电梯在维护方面出问题，那么电梯维修方应该负主要责任。

　　(信息时报记者黄廷首)

　　花都安监：

　　事故原因在调查 　　

　　事故发生后，花都区安监局、花都区新华街道办事处、花都区公安分局、花都区质监局等部门负责人迅速赶到现场。广州市质监局有关人士表示，目前事故调查已由安监部门牵头调查。

　　花都区安监局昨天透露，该起电梯故障伤人事件的事故原因正在调查之中，由于电梯属于特种设备，需要由负责电梯设备管理的质监局负责组织专家对此进行调查了解,然后讨论研究，出具相应事故原因分析报告。

　　金湖大酒店负责人透露，该酒店的电梯每个月都会定期进行维护，事发前几个小时还曾做过检修。由于出事电梯限载10人实载14人，电梯事故发生后，有人曾怀疑出事原因或与电梯超重有关。

　　两轻伤者出院

　　一重伤者仍在ICU

　　本报讯 记者昨日了解到，事故中重伤的罗志栋仍在南方医院ICU病房留医，其余2名伤者已出院。据重伤者罗志栋的表亲王先生介绍，转院后罗志栋又接受了两次手术治疗，分别是肺部的驳管手术和清理肺部积气积血手术。王先生说：“我们也不知他有没有生命危险，医生说需要10天的观察期来观察病情是否会复发。”王先生表示，目前酒店垫付伤者的医药费合计1万多元。但是在赔偿问题上，却没与家属协商。

　　酒店两部梯均停用

　　昨天，记者来到事发的金湖大酒店，看到大堂正门处的两部电梯均已停止使用。电梯门口上贴着标示称：“电梯维修，暂停使用，请使用观光电梯。”记者走向观光电梯时，遭保安阻拦。(信息时报记者黄廷首)

　　业内人士：

　　或因刹车皮未按标准调整

　　一位知情的电梯工程师昨日对记者表示，事故电梯日前才更换过刹车皮，出事原因很可能是刹车皮没有按照正常标准调整，比如应该拧紧10圈的才拧了5圈，导致电梯内人多时“刹不住车”。

　　他进一步解释，当人少或者空载时，刹车皮松了没有问题，但当人多超过对重重量(对重重量等于轿厢自重加上电梯额定载荷的一半)后，刹车皮就刹不住车，导致“溜车”。为保持电梯运行时的重力平衡，电梯都有“对重”装置，对重的重量等于轿厢自重加上电梯额定载荷的一半，比如1吨重的电梯，对重就重500千克。当电梯轿厢里的重量超过对重重量后，轿厢就保持不了平衡，而刹车皮又刹不死，导致了“溜车”。

　　那为什么当时没有超载警报？这位工程师指出，可能当时电梯还没有超载，或者超载后警报没来得及响，电梯就往下滑了。

　　正常情况下，即使电梯门关上了，电梯门有光触板装置，夹到人会自动打开，为什么这次事故没有自动打开？该工程师表示，电梯门虽然有防夹人的装置，但是由轿厢门(内门)带动厅门(楼层的门)运作，事故电梯已往下滑，轿厢门根本带不动厅门，导致厅门关上夹住了人，而且不能打开。

　　此外，他还表示，目前事故还在进一步调查当中，也有可能是刹车皮的质量问题。

　　记者走访：

　　扶手非“标配” 多数小区未装

　　记者采访了解到，目前国家标准里并没有对轿厢内的安全措施有要求。前述知情电梯工程师指出，电梯轿厢内的扶手并非“标配”，只有在客户要求下，才会加装。记者昨日走访了部分小区和酒店，发现大部分小区的电梯内只是贴了安全警示标志和检验合格证，甚少安装扶手。

　　“电梯已经有多重保护装置”，电梯工程师黎工说，电梯已经有三重保护装置，包括抱闸(防止钢丝绳打滑)、缓冲器(防止电梯冲底)、安全钳(防止坠梯)，在轿厢内安装保护装置的意义不大，“因为有这三个保护装置后，发生坠梯的几率已经非常小。” 但他也指出，尽管已有三重保护，但也难以保障乘客不受伤，“精益求精上看，有这个(加扶手)必要”。

　　记者在滨江东路的一个住宅小区里看到，楼盘电梯里贴有小手标识，一边写着“严禁推门、掰门”，一边写着“有故障，不要盲目自救”。此外还贴有一些搭乘电梯的提示。在康王北路的一个小区，电梯内同样贴着小手标识，但电梯墙“光溜溜”的，并没有任何扶手。

　　家住海珠区的王阿姨表示，自己搭乘小区电梯时，曾遇见过心有余悸的事情。那次，她带着小外孙女搭电梯下楼，结果按了按钮，电梯门关上了，下降了两层后，突然电梯停在半空不动了，过了两三分钟还是没反应，小孩被吓得哇哇大哭，王女士被吓出一身汗。家住珠江新城的张女士告诉记者，电梯的轿厢里还是安装有扶手比较好，万一电梯抖动厉害，可以紧抓扶手。

　　记者注意到，不同电梯的装载量存在很大的差别。海珠区某小区的电梯核定装载的人数是10个人，可是如果进来六七名乘客，就显示满员，如果再进来人，就报警不动了。而在天河某处娱乐场所，电梯核定装载的人数也同样是10个人，可是进来十四位乘客，电梯照样上上下下。

　　行业现状：

　　恶性竞争 维保质量打折扣

　　国家质检总局特种设备安全监察局今年的统计数据：截至2010年底，全国正在运行的电梯已经达到162.85万台。每年全国平均发生电梯事故40起左右，伤亡40多人，2011年以来电梯事故有上升的趋势。8月9日，苏州一楼盘工地的26层高楼电梯也突然急速下坠，致一人死亡。

　　“主要是价格恶性竞争。”广州一家电梯维保公司总经理对记者表示，5年前电梯维保费很高，很多公司都能请电梯安装的工程师做维保人员。后来，维保公司为了省钱，就从技校里找技工，维保质量就容易打折扣。

　　据上述维保公司的老总介绍，目前一台20层楼高的电梯维保费用只需要300~400元/月，而5年前，这个价钱是2000元/月。“大部分事故或故障都是出现在中低端物业，原因是这些物业的物管没有钱，高端物业电梯配置完善很多，人员素质也高。”

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