北京警用直升机坠入密云水库 5名成员落水

阿古斯塔A109E直升机

昨日下午，工作人员乘船在水库巡查。本报记者 李强 摄

村民得知事故消息后，在警车边围观。本报记者 李强 摄

　　本报讯 昨日上午9时许，北京警方一架警用直升机在结束山区搜救训练返航途中，坠入密云水库，机上5名机组成员落水，其中一名警员获救，暂无生命危险，目前搜救工作还在进行中，事故原因待查。

　　警用直升机坠落水库

　　北京警方通报，昨日上午，一架警用直升机在结束搜救训练返航途中，坠落密云水库。机上5名机组成员落水，已救上1人，无生命危险。

　　据了解，坠落的直升机是针对近期暴雨频发，远郊区县出现人员受困等情况，在密云山区进行搜救训练。上午9时12分训练结束后，三架警用直升机开始返航，在飞经密云水库时，其中一架阿古斯塔A109E型警用直升机，坠入不老屯黄土坎村附近的密云水库中。

　　事发后，北京市委书记刘淇、市长郭金龙指示全力做好救援工作，搜救机组人员。

　　市委常委、市公安局长傅政华，副市长刘敬民等领导第一时间赶到现场，调集公安、交通、卫生和密云县委、县政府等相关部门力量及时开展救援及事故处理。

　　坠落前曾低空盘旋

　　昨日下午，事发现场的水面已经恢复平静，几艘船只还在水面上搜寻。

　　目击者王建（化名）称，事发时他们在密云水库东岸边钓鱼，原本在水库西侧盘旋了3架飞机，9时30分左右，其中一架开始向他们的头顶飞，顺时针盘旋了两圈半，飞得很低，距地面只有约20米高。随后，这驾飞机又开始腾空向西，升到100多米高时再次降低高度。

　　据黄土坎村的一村民称，他看到直升机由西往东飞行，但后来没有看到直升机再飞回来。

　　以为是在表演动作的钓鱼者们，直到发现飞机“缓慢”扎进水里时才发觉“不妙”。直到水花落下，人们才开始喊，“飞机落水了！”

　　一名机组人员获救

　　据了解，坠湖的阿古斯塔A109E型警用直升机，隶属于北京市公安局警务航空总队，事发时机上共有5人。事发后，其中一名成员被附近船只救起，随即被送往密云县人民医院救治，医生证实无生命危险。

　　目前，各部门组成的搜救队伍仍在出事水域进行搜救。

　　据附近村民称，直升机坠落于距岸边约1.5公里的水域，此处水深近30米。

　　警方表示，事后特警潜水队员和设备已到位，正设法施救。事故原因正在调查。

　　北京市环保局相关人士介绍，坠机未对密云水库水质造成影响。

　　■ 链接

　　阿古斯塔A109E直升机

　　参考价格：4719万元（国内交货含税）

　　最大起飞重量：3000kg 空重：1570kg

　　最大载重：1430kg 长度（旋翼旋转）：13.04m

　　高度：3.50m 机身长度：11.45m

　　宽度：2.88m 极限速度（VNE）：311 km/h

　　爬升率：9.8m/s 最大速度：285km/h

　　最大航程（注）：965km

　　最大续航时间（注）：5小时04分钟

　　（注）：5000英尺，688公斤燃料，无余油

　　直升机多次参与应急救援

　　北京市公安局警务航空总队的前身是北京市公安局巡特警总队警务飞行队，成立于2005年11月。

　　“主要是为奥运安保成立的飞行队。”警方人士称。

　　奥运后，北京警务飞行开始承担首都公共安全和卫生事件的应急救援工作。

　　今年4月3日晚，39名驴友攀登猫耳山迷路被困。警方首次出动直升机进山搜寻被困者，最终成功解救；4月4日下午，17名回龙观社区网的驴友在门头沟灵山被困。在三架警用直升机的帮助下，救援人员成功将17名被困人员救下。（本报均曾报道）

　　7月16日，北京市公安局警务航空总队，在原北京市公安局巡特警总队警务飞行队的基础上成立。

　　北京市公安局警务航空总队共有4架直升机，全部为意大利阿古斯塔公司生产的A109E型和AW139型两种型号的飞机，属世界一流技术水准的直升机。

　　北京警务直升机上加装了摄像头、探照灯、高音喇叭等，探照灯最大距离可达5公里，摄像头能360度对地搜索摄像，1公里外的汽车车牌清晰可见。

　　■ 现场

　　“像巨大的蜻蜓掉进水里”

　　目击者王建称，事发前有三架直升机在水库西岸上方盘旋，飞机下方行驶着一条大船和4条小船，看似在查违规钓鱼的人。

　　随后其中一架开始向东飞行，飞到他们上方后，开始顺时针盘旋。“离地面20来米，我能看到机身上‘首都公安’四个字。”王建说，他看到一人从机身右侧探出头来往下看，大约半分钟后飞机掉头西行。但转弯时，直升机发生了倾斜。

　　岸边人开始观察飞机的异常举动，发现它先是从20多米的空中往上爬，“噌”地升了100多米后越飞越低。不到一分钟的工夫，就一头扎进水库，像一只巨大的蜻蜓落进水里。

　　王建回忆，整个过程中，直升机的螺旋桨一直“哗哗”地转着，发出有节奏的声响。直升机坠入水库的位置离他有两三公里，但因视野宽广，还是清晰地看到了坠机的场景。

　　事发后，岸边5艘船向现场驶去。

　　■ 讲述

　　低空盘旋为拍视频资料

　　知情者称坠落前直升机呈水平姿态

　　据一名知情人士称，得知发生事故后，因担心参加训练的朋友遭遇不幸，他联系了另一驾警用直升机的驾驶员员。

　　该知情者称，据这名驾驶员介绍，当时其中一架直升机上有一名摄影师，事发前刚好准备航拍一个飞机在低空飞行救援的镜头。

　　“拍视频用作资料。”驾驶员向他介绍，当时，摄影师所在的直升机在水库西岸距水面约50米到100米，而出事故的直升机要从东往西飞行。

　　知情人称，要求拍摄出的效果是：出事故的直升机先从西往东飞行，掉头后以距水面20米到50米的高度迎面飞来。但直升机飞过来时，慢慢呈下降趋势。

　　“原本以为会在距水面20米左右处停住。”知情者称，没想到直升机并没有停下来，而是直接扎入水中，“当时飞行的姿态是水平的。”

　　据另一名知情者称，事发后曾接到航空总队队长的电话。队长说，队里的很多名队员都在美国参加培训，剩下的几名队员参与了这次救援演练。因为此前考虑过直升机用于泥石流灾害的救援，所以专门到水库上空演练，“没想到发生这样的灾难。”

　　一队员被直升机甩出获救

　　本报讯 警用直升机坠落事故中，一名队员获救，多处骨折，无生命危险。

　　据相关工作人员称，获救的警用直升机机组成员名叫李杰（音）。救援人员称，李杰应该是直升机坠落时，由于惯性被甩出机舱落水，随后被附近的船只救起。

　　直升机坠落后，警方及密云水库方面的救援人员立即赶赴现场。李杰被赶到现场的特警送往密云县人民医院救治。

　　“他送到医院时头上流着血，但是意识清醒。”密云县人民医院一名参与救治的急诊大夫称，医院组织了多名医护人员，对坠机受伤民警进行会诊。

　　经过检查确认，这名警员左侧锁骨和肋骨骨折，并无生命危险。经过先期治疗，李杰被送往重症监护病房。

　　下午5时，李杰所在的重症监护室内，有多名特警和飞行队成员陪护，医护人员表示暂时不能探望伤者。

　　■ 素描

　　救援船1分钟内开往现场

　　多部门参与救援，直升机与快艇联合搜寻；水库最深五六十米

　　警用直升机坠机事故发生后，救援船10分钟内即抵达现场，随后多部门开展联合水上救援。截至昨晚，救援仍在进行。

　　大船第一时间驶往现场

　　现场目击者称，事故飞机落水后仅1分钟内，在密云水库西侧岸边的4条小船以及一条大船就立即发现了情况，开始迅速向湖中心驶去，准备救援。

　　与此同时，另一架警用直升机也开始在事发湖上盘旋，观察落水地点。

　　“不到10分钟救援船就到了，飞机大概盘旋了十几分钟离开，紧接着又来了一架直升机。”目击者称，第二架直升机也在上空盘旋三四圈后驶离，其余的救援作业就由水上的船只进行。小艇主要在水面和岸边来回接应，大船看似在湖心负责打捞。

　　小艇一直在湖中心滑行

　　下午3时，记者赶到距事发地较近的密云水库北侧岸边，看到大号游艇和几艘快艇均在湖心，距离记者所在的岸边约2公里左右。

　　当地村民称，事发地距离对岸也有两三公里，因此湖面救援情况很难看清楚。

　　记者隐约看到，小艇一直在湖中心和岸边快速滑行，看似在寻找事故飞机落水地点、接应岸边和大游艇的人。而大游艇上至少有20名人员，大部分身穿橘红色救生衣。17时45分左右，大游艇上的人均往湖面俯瞰，打捞队从水中捞上来人形大的物体，慢慢拖上船。

　　越野车携摄像头监控

　　岸边一名当地派出所民警说，密云水库湖水很深，因为今年雨量大，因此水位也比往年上升，最深的地方将达五六十米。从岸边驶进湖心只有地处云蒙山景区的南岸可以，开船至事发湖面不到15分钟。

　　密云水库管理处工作人员在电话中表示，包括水政大队等管理处众多科室均在外参与救援，但并不透露救援情况。据了解，参与救援的还有武警、公安等力量。

　　下午4时左右，有两辆搭载摄像头等机器的越野车驶进水库岸边。车上民警一边用对讲机向湖心喊话，一边调节、观察车中搭载的一个视频设备，看似在寻找信号定位。

　　17时30分，当地派出所民警沿小路驶进岸边开始疏散岸边人。当记者离开封锁区时，有当地工人将沿湖铁丝网的大门关上。

　　18时30分左右，一辆警车拉着快艇向事发路段驶去。

　　专业人士推测坠机5大诱因

　　警用直升机坠入水库后，事故原因还有待进一步调查和分析。通用航空领域的专业人士根据自身经验表示，日常直升机坠毁中，有可能是撞到障碍物、机械原因、人工操作不当等原因导致。

　　1 发动机失效？

　　一名具有飞行经验的人士分析，如果飞机在下降过程中，突然失控往下飞，有可能是因为直升机发动机失效造成的。

　　据北京通航产业的一名专业人士刘强（化名）称，此次出事故的飞机A109是双发动机，直升机由两台发动机驱动，系统是两个独立的系统来供电供油。在飞行过程中，不会使用同一个系统来运行。在这种情况下，即使其中一个发动机出现故障，另外一个发动机还能继续运行，确保直升机的飞行安全。

　　刘强称，在这个直升机上安装有两个涡轮轴发动机，这与普通直升机的活塞发动机不一样，这种发动机的性能更强，具有更强的马力。平时，检修人员也会定期对发动机进行检修。因此，发动机失效的可能性不大。

　　2 设备失灵？

　　在通航产业的专业人士刘强看来，直升机在下降过程中操纵系统失灵，也会导致坠落，就像汽车刹车失灵。

　　刘强举例称，比如直升机准备由100米下降到20米，原本在20米时，直升机应该在这个高度上悬停，但是直升机并没有控制住，导致直升机依旧以很快的速度下降。即使离地50米，直升机栽下来也只有几秒钟。

　　3 人为操作不当？

　　通用航空领域专业人士苟先生称，在日常直升机坠毁中，可能有几种原因，第一是撞到障碍物，第二是机械原因造成，第三是人工操作不当引起。

　　苟先生称，在水面上空或者在雪地上空飞行，与在一般地面上飞行有所区别。相比地面上有参照物，水面的颜色全部是蓝色，这样容易导致飞行员对高度判断出现失误。

　　苟先生分析，在离开地面20米到50米的空中飞行，属于超低空飞行，更应引起飞行员的重视。

　　苟先生说，直升机设有一个高度表，在近地面飞行时，直升机会有警告声音。但这个装置是可以人为控制，超低空飞行训练时，可以将该装置关闭。

　　相比机械故障原因，苟先生认为人为操作不当引起的事故可能性更大。

　　4 航油劣质？

　　通用航空领域专业人士苟先生曾有过多次空中飞行的经验。他称，美国也会出现直升机坠毁的事故，有不少是因为使用燃料的问题所引起的。

　　苟先生称，有很多直升机使用劣质的燃料，或者在燃料中充水，这导致发动机运行中出现故障，最后直升机坠毁。

　　不过，刘强认为，在一定程度上，警用直升机在使用过程中，并不缺少正宗航油。

　　5 气候原因？

　　苟先生称，气候原因确实会影响飞行，比如山区里的气流等因素。但对于直升机来说，它相对于其他飞行器具有更好的抗风性。

　　“飞行员飞行时应佩戴墨镜。”苟先生称，根据该事故发生的时间是上午9时左右，直升机由东往西飞行，如果当时存在比较强烈的日照，就有可能引起事故发生。因为在水面上飞行，太阳光照射在水面形成“波光粼粼”，容易引起飞行员眼睛眩晕。

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