公交车司机健康状况堪忧亟待关注

　　9月13日15时,新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市公交集团有限公司经营一部501路区间车副线驾驶员郑智谦,在出车至喀什东路生药厂车站附近时,突发脑梗,左半身不能动弹,但他仍稳握方向盘,控制住车速,将车缓缓停靠在路边,确保了车上30多名乘客的安全。

　　此事经当地媒体报道后,在社会上引起强烈反响,乌市公交车驾驶员的身体状况也受到广大群众的关注。据了解,乌市驾驶公交车的4000多名驾驶员中,多数人患有不同程度的颈椎、腰椎间盘突出等职业病。

　　在新疆维吾尔自治区第一人民医院神经内科重症监护室,记者见到了虚弱的郑智谦,他正躺在病床上正打着点滴。他告诉记者,现在就是感觉头晕,左半身不能动弹。

　　说到当天的情形,郑智谦至今还有些后怕。他说,当天出车是从华凌畜牧基地开往终点华凌市场,当车行驶至喀什东路生药厂车站时,他准备转动方向盘,将车停靠在车站,但这时,他发现自己的胳膊使不上力气,手上也没劲,左腿和左脚也动不了。看着路上快速行驶的来往车辆,他用右手换完挡,又用右手转动方向盘,将车停在路边,他一边给妻子打电话一边告诉乘客:“我生病了,头晕得很,你们坐下一辆车吧。”

　　9月15日中午,记者在乌市公交集团经营一部见到了501路公交车驾驶员夏红梅,她一下车就用手扶着腰,看到记者后不好意思地说:“这腰疼的老毛病又犯了,活动活动就好了。”42岁的夏红梅驾驶公交车已经12年了,长期久坐让她患上了腰椎间盘突出症。她扭了扭腰,笑着对记者说:“很多司机都有这种病。开车时会疼,坚持一下就挺过去了。”

　　记者在采访中了解到,很多公交车驾驶员都坦言,自从干了这行得“戒”三件事:吃饭、喝水、上厕所。

　　这并不是一句玩笑话。夏红梅告诉记者,早班为7时到15时,晚班为15时至次日凌晨2时,加上出车前对车辆的检查时间,她每天的工作时间均超出了8个小时。每次车到终点站只能休息10多分钟,由于高峰期堵车,休息时间被压缩,她常常不能按时吃饭。由于路线长,为了减少上厕所的次数,她只能少喝水。

　　501路线路工作人员王晓蓉说:“501区间车副线目前是新开的,只有5辆车5名司机。该路线驾驶员跑一个来回需要两个小时,每名驾驶员平均每天跑6至7个来回,月均工作时间300多个小时。劳动法规定,公交车驾驶员月工作时间为169.72小时,其他多出来的时间,我们只能按加班计算了。”

　　记者从乌市公交集团了解到,2010年年底,该集团出资100余万元,为全体职工做体检。体检结果显示,多数公交车驾驶员患有胃病、肾脏疾病、高血压、颈椎病等职业病。对于重病患者,当时该集团用企业职工大病救治互助金进行了救助。由于一些驾驶员经常需要加班,工作强度较大,集团也相应给予调休。

　　“无法想象驾驶员在运营中突发疾病的后果。”乌市公交珍宝巴士有限公司安运部经理李晓清说,公共交通是公益事业,当乘客乘坐公交车时,其安全系于驾驶员一身,而一旦驾驶员在营运中出现突发疾病,就会危害到乘客的安全。但就目前乌市公交车驾驶员来说,各种职业病缠身,给安全运营带来一定隐患。

　　李晓清认为,定期对驾驶员的身体状况进行检查很有必要,但这笔费用长期由公交企业来承担,压力也很大。他建议,政府部门和社会各界多关注公交车驾驶员的身体状况,针对驾驶员的职业病进行预防宣传,或开展相应的体检项目。

　　据了解,自乌市公交车驾驶员的工资待遇提高以后,截至目前,乌市公交集团已经新聘700多名驾驶员,还有600多名驾驶员正在线路实习。随着驾驶员岗位人员配置到位,将会对驾驶员工作时间进行合理调整,现有驾驶员的工作强度有望减轻。

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